财联社（上海，编辑卞纯）讯，根据美国银行全球研究部（Bank of America Global Research）最新的一份报告，全球电动汽车行业当前正面临一个迫在眉睫的威胁，即电池供应最早可能在2025年出现短缺。
“我们更新后的电动汽车电池供需模型显示，全球电动汽车电池可能会在2025至2026年间出现供不应求的局面，届时电池产能利用率将达到85%。”该报告称。
美银预计，随着所有市场的电动汽车渗透率持续上升，全球电池短缺的局面将在2026年至2030年间进一步加剧，这反映出电动汽车行业的前景“日益乐观”。
美银全球研究部预计，到2025年、2030年和2040年，包括纯电动汽车（BEVs）和插电式混合动力汽车（PHEVs）在内的所有电动汽车的全球渗透率将分别上升至23%、40%和67%。
美银指出，到2030年普通汽车二氧化碳排放面临更严监管的可能性更大。其看好电动汽车行业的主要原因：过去六个月主要原始设备制造商（OEMs）均提高了纯电动车的产量目标，以及上修了美国市场电动汽车渗透率预测。
“根据迄今为止已经公布的产能，我们预计到2030年，全球电动汽车电池的产能利用率将升至121%左右，这意味着未来2-3年可能会出现另一轮大规模的资本支出周期，”该报告补充称。
电动车行业的一系列“顺风”
报告还指出，在美国，电动汽车未来的潜在影响因素在于监管和刺激措施。美银汽车团队预测，在乐观情境下，到2025年和2030年，美国市场的电动汽车渗透率将分别上升至25%和50%左右。而在基准情境下，这一数据将分别为7%和20%。
乐观情境假设美国联邦政府将推出约4500亿美元的相关刺激措施，为售出的4500万辆电动汽车提供每一辆车1万美元的补贴。
在新冠病毒大流行期间，全球石油和汽油需求出现下降，与此同时，可再生能源需求显著增长，太阳能和风能需求在2020年分别增长了19%和10%。
随着世界各地越来越多的原始设备制造商和其他公司寻求将环境、社会和治理（ESG）标准纳入其商业模式，并在商业运营中采用电动汽车，这可能成为推动电动汽车普及的催化剂。
